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 S660 モデューロXは動きがいまいちだったサスペンションがランクアップ！ カテゴリー ホンダの試乗レポート タグ ホンダ / S660 / 松本英雄 Tweet 18年7月6日に発売されたS660 モデューロXに乗る機会を得た。 今回はその模様をお届けする ホンダ「s660 モデューロx」に採用されている5段階減衰力調整式の専用サスペンション サスペンションは、5段階減衰力調節機構を採用。 これによって、市街地からワインディングロード、そしてショートサーキットのようなさらにハイスピード領域まで ただ視聴者様からは s660でもモデューロxは乗り心地が可也いい 、 納車したばかりだけど悪くない のでレンタルしたs660のサスペンションがヘタっているのでは無いか？と言うコメントも頂戴しました。 無限オリジナル減衰力チューニングとバネレートを

S660モデューロx ノーマルとはまるで違う 試乗してわかった納得の価格差 価格 Comマガジン

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S660 モデューロ サスペンション バネレート-S660 モデューロ サスペンション バネレート S660 モデューロ サスペンション バネレート SHOWATUNING(ショーワチューニング) サスペンションキット ≪スポーツ Evolution 極≫ ホンダ S660 JW5 1504 品番：VB00Navic製のJW5 S660用ストリート車高調です。 s660のサスペンションは 前後ともストラット式の4輪独立懸架である。 このサスペンションは、 4輪全ての車輪が独立 しており上下するので、路面をしっかりと捉えミッドシップならではの、曲がりやすい特性を活かしながら加速、減速、コーナリング中などの優れた安定性を確保し、

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 安定したコーナリングを見せるS660モデューロX バージョンZ このS660モデューロX バージョンZの試乗は、千葉県にあるサーキット「袖ヶ浦フォレストレースウェイ」で開催されました。全長約25km、コーナーは数14（メインレイアウトで使うコーナー数は10）。 コンプリートカー「S660 Modulo X」を試乗レビュー そのようなカスタム率の高いS660ユーザーにとって気になる1台がホンダアクセスから登場した こんばんは。車高調が付きました。RG ZXダンパー サーキット仕様バネレート F12k R14k (標準バネ)程よく下げました。フロントだけホイール買い直します😁交換前(モデューロサス)

 バネレートが車種ごとに細かく設定されており、 純正プラスαの乗り味がとても評判の良い車高調です！ 現在はオプション設定のモデューロサスペンションキットが装着。 s660;無料ダウンロード 車 ヘッドライト 交換 やり方 1910車 ヘッドライト 交換 やり方スポーツ・モデューロ S660 JW5100 お支払方法 送料 銀行振り込み 郵便振替 全国一律 ￥0（税込）になります。 モバイルEdy クレジットカード

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スプリングレートアップと減衰力の最適化により、操舵に対する回頭性の向上、コーナリング速度の向上を実現するスポーツサスペンション。ダンパーとスプリングのアッセンブリ。 全タイプ ￥173,800 13h※ （消費税10%抜き￥158,000） xnak0s0 安定したコーナリングを見せるS660モデューロX バージョンZ このS660モデューロX バージョンZの試乗は、千葉県にあるサーキット「袖ヶ浦フォレストレースウェイ」で開催されました。全長約25km、コーナーは数14（メインレイアウトで使うコーナー数は10）。 300万円オーバーでも最終特別仕様車S660モデューロX バージョンZが"買い"と言えるワケは？（自動車ニュース clicccarcom(クリッカー)） バツグンの安定性はサーキットでのラップタイムを縮めることまちがいなし 先日、年3月をもって生産が中止となることが発表に

S660モデューロｘのサスペンションの減衰力を前後極端に変えて走ってみた素人がただの感想をしゃべる Youtube

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 s660モデューロxバージョンzの最強っぷり αの走りはサスペンションがしなやかでロールが大きめ。 ては初期バイトが強く、減速gの立ち上がりが強かったが、固められたサスペンショのバネレートでノーズダイブの姿勢変化は極小で、ドライバーがModulo スポーツサスペンション モデューロホイールとほぼ同時期にヤフオクで落札。 ホイールと同じ出品者の方の出品でした（笑）。 さて、これでホイールとサスを組み替えて理想のS660になれば嬉しいです（笑）。 ホンダ S660 購入価格： 171,500円 カテゴリ：※モデューロのサスペンションは、お金の無駄でした。 S660のモデューロはドリキンの土屋さんが 無限やmoduloのサスペンションのプロフィールをみるとバネレートがそこまで高く無いのでもう少しバネレートの高い物を選んだほうが無難かと思います

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バネ交換 ホンダ S660 By りょー みんカラ

 バネレートや減衰を高めた車高調を装着していることもあり、路面の段差ではそれなりに突き上げ感があったのが、足回りの動きが良くなったためか、スムーズになりました。 s660 モデューロx 6mt #おは平 サスペンションのカスタム事例 s660モデューロxバージョンzの最強っぷり αの走りはサスペンションがしなやかでロールが大きめ。 ては初期バイトが強く、減速gの立ち上がりが強かったが、固められたサスペンショのバネレートでノーズダイブの姿勢変化は極小で、ドライバーが純正スプリングレートについて 1849（1年以上前） 自動車 > ホンダ > S00 10k さん スレッドの最後へ 02モデルのタイプVに乗っていますが、純正のサススプリングのバネレートをご存知でしたら教えて下さい。 まもなく納車から3年になるのですが

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 先日発表されたHonda「S660」の生産終了。それにともない最後の特別モデル「S660 Modulo X Version Z」が登場するのですが、一足お先にサーキットで gb7フリード × workエモーションt7r。 ホワイトを履きこなす こんにちは！クラフト中川店の安藤です。 個人的にも一度履いてみたいホイールカラーリングが" ホワイト "。 足元に自然と目が行きますし、キレイに履くと更にクルマが輝いて見える気がするからです(笑)単筒式と複筒式、どちらも生産可能なテイン ※ 、FLEX Zには複筒式をチョイスしました。 長いストロークと低反発、低フリクションが特徴の複筒式。 スムース動作で快適でしなやかな乗り心地を実現します。 ※だからテインは2筒流！ ストリートでは

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